Пре свега, дозволите ми да вам поставим питање: Да ли волите да слушате музику у колима? Као што је познато, већина оригиналних звучника у аутомобилима су јединични звучници. Његова структура је једноставна и може представљати само средњи фреквентни опсег. Одликује га ниска осветљеност у високим тоновима и густ бас, што га чини јефтиним производом.
Улога звучника у читавом аудио систему је одлучујућа, а они чак могу утицати на стил целог аудио система. Добри говорници имају своје личности. У модификацији звука аутомобила, замена главне јединице и замена звучника су најчешће и основне модификације. Звучник у аудио систему аутомобила служи као уређај за рестаурацију за враћање звука, а квалитет звука се директно одражава на звучник. Другим речима, чак и ако је цео аудио систем сложен, оно што на крају чујемо је само звук звучника.
Класификација говорника:
Пуна фреквенција: може да репродукује звук пуне фреквенције (22Хз-22Кхз)
Високотонац: углавном репродукује високофреквентни део звука (6-22 Кхз)
Средњи тонови: Звук се првенствено репродукује (200Хз-6Кхз)
Бас: такође познат као сабвуфер (16Хз-200Хз)
Подељено величином:
Може се поделити на звучнике високог тона као што су 80мм (3ин), 100мм (4ин), 130мм (5ин), 150мм (6ин), 200мм (8ин), 250мм (10ин), 300мм (12ин), итд. (Напомена 1 у =25.3 мм). Постоје и кружни облици као што су 100мм к 150мм, 130мм к 150мм, 150мм к 230мм, итд. Може се одабрати према величини резервисаној у аутомобилу.
Класификован по перформансама и намени
Карактеристике оригиналних ауто звучника
Уласком у продавницу аудио опреме за аутомобиле, поред сјајног низа конзола и појачала, видећемо и оне изузетне и јединствене звучнике различитих стилова. Можда мислите да су исти као и обични кућни аудио системи, али у ствари нису. Које су специфичне разлике између њих?
1.Температура: Звучници за домаћинство се користе у просторијама, тако да је разлика у температури мала; А када аутомобили раде на отвореном, са непредвидивом климом и великим температурним разликама, они морају да се одупру температурном старењу.
2. влажност: Када аутомобил хода воденим путем током кише, подложан је влази током прања, тако да звучници аутомобила морају бити отпорни на влагу. Данас се обично користе звучници од синтетичког хемијског материјала отпорног на влагу.
3. Прашина: Звучници кућних апарата се користе у просторији, тако да има мање прашине; А у унутрашњости аутомобила има доста прашине, тако да је потребан поклопац за прашину да би се спречила бука коју ствара трење звучне завојнице.
4. Вибрације: Звучници аутомобила су подложни вибрацијама и утицају кретања аутомобила било када и било где, тако да треба да буду дизајнирани чврсто и не лабави.
5. Бука: Узимајући у обзир различите ситуације са буком и вибрацијама, користе се различити материјали, а различите методе би требало да се користе за ублажавање различитих бука.
6. Импеданса: Напон напајања аутомобила је низак, а да би се добила велика снага, импеданса звучника је мала, често користе 4 Ω, 3,2 Ω и 2 Ω
Недостаци оригиналних звучника за аутомобиле:
① Звучници су јефтини
Звучник оригиналног ауто аудио система се састоји од папирног базена, малог магнета и пластичног оквира за умиваоник. Папирни базен није отпоран на високе температуре, влагу, склон је деформацијама и има слабу сеизмичку отпорност; Мали магнети имају слабу магнетну силу, ниску осетљивост и слабу покретачку силу; Пластични регали за умиваоник су склони увијању и имају кратак радни век.
② Нема бас система
Када пуштате музику на оригиналном аудио систему аутомобила, звук је пригушен, мутан, а бас је танак и слаб, што резултира монотоним искуством слушања. Аутомобили који се брзо крећу, бука гума од трења гума о пут, бука при раду мотора и звук резања ветра који настаје сударом између тела и ваздуха, чине бас још слабијим.
③ Мала излазна снага
Оригинална аудио излазна снага аутомобила је означена као 35 вати, што је максимална излазна снага. Стварна називна снага је само 12 вати, а неки аутомобили имају само два излаза, тако да је снага још мања.
④ Недостаје разделник фреквенције
Оригиналном аудио систему аутомобила недостаје разделник фреквенције, а не постоји разлика између високих и ниских фреквенција, што резултира замућеним звучним ефектима и недостатком дубине у звуку.
⑤ Нема високих тонова
Многи аутомобили имају само један звучник пуне фреквенције без високотонца, што доводи до прецизног позиционирања звучног поља. Глас је мутан и нејасан.
Сва музика се ствара преко звучника, попут људског грла, који је једини уређај који претвара електричну енергију у звук. Дакле, како одабрати звучник који може произвести добар звук?
1. Није нужно боље имати већу номиналну снагу. Што је већа стварна снага звучника, тачнији резултат се може добити само детекцијом инструмента. Да бисте произвели савршену музику, потребно је савршено подударање између појачала и звучника.
2. Није нужно боље имати више уграђених компоненти у разделнику фреквенције сета звучника. Број компоненти не може играти одлучујућу улогу, зависи од квалитета електронских компоненти.
3. Уверите се да труба не прегори услед значајних вибрација без изобличења. У стању неискривљеног звука, што је већа фреквенција вибрације трубе, већа је њена осетљивост и јача способност да изрази звук, и неће изгорети. Али у искривљеном стању, то је друга прича.
