Шпедиције: Мала нада за опоравак индустрије контејнерског транспорта 2024.

Генерални директор Ианг Минг Схиппинга Петер Су изјавио је на јучерашњој конференцији за новинаре да је врхунац сезоне у трећем кварталу ове године био "разочаравајућ" и да компанија не очекује побољшање у 2024. години.
Питер Су је навео да економије Сједињених Држава и Европе остају медвеђе, што ће и даље утицати на потрошачку потрошњу. У другом кварталу 2023. Јангминг је имао нето губитак од 4,27 милиона долара, док је његов нето профит у другом кварталу 2022. био 1,93 милијарде долара.
На питање о прилагођавању капацитета, Петер Су је одговорио да Јангминг проучава како да прилагоди руте услуга компаније. Учинак различитих праваца у првој половини 2013. био је мешовит. У првој половини ове године каматне стопе на транспацифичкој рути су се брже прилагођавале, али је такође дошло до опоравка у трећем кварталу 2023. Обим пошиљки пре празника државности био је мањи од очекиваног, а постојао је и дисбаланс између понуда и потражња у трећем кварталу 2023
Нисмо оптимисти у погледу традиционалног вансезоне у Европи и Америци у четвртом кварталу 2023. Само посматрајући трендове понуде и потражње можемо прилагодити наше руте. Тренутно је 11 бродова распоређено на једној рути, у поређењу са 10 бродова на претходној рути“, објаснио је он, што имплицира све веће ослањање на успоравање како би се апсорбовао додатни капацитет брода. Истакао је да је обим терета у трећем кварталу био већи од у првој половини 2023. године, али због слабе економије Сједињених Држава и Европе, притисак на смањење возарина и даље постоји. Додаје се: „Због слабе глобалне тражње, извоз азијских економија је ослабио, па чак и унутаразијске авиокомпаније стопе опадају, тако да је потребно даље праћење тржишта
Јангминг је у јануару ове године наручио пет бродова од 15.000 ТЕУ од Хиундаи Хеави Индустри, који ће бити испоручени 2026. године, и додао да ће капацитет флоте до тада остати стабилан. Пре испоруке ових 5 нових бродова, неће бити испорука ниједног брода, а не планира се ни повлачење старих бродова.
Међутим, према запажањима индустрије, ако дође до недостатка радне снаге и сировина, укупно време испоруке нових бродова ће бити одложено, а расход старих бродова ће се убрзати“, рекао је он.