У кинеском аутомобилском чворишту Чангчун, заједнички пројекат немачког аутомобилског гиганта Ауди и кинеског произвођача аутомобила ФАВ за нова енергетска возила (НЕВ) остварује изузетан напредак док настоје да успоставе свој први погон за производњу чисто електричних возила у земљи.
Са укупном инвестицијом од преко 35 милијарди јуана (4,87 милијарди америчких долара), ова најсавременија фабрика ће постати једна од најнапреднијих Аудијевих производних локација на глобалном нивоу, фокусирајући се на најсавременије технологије и одрживост, према Ауди ФАВ НЕВ Цо., Лтд.
„Завршили смо главне конструктивне радове, а план нам је да до краја године започнемо предмасовну производњу, а до краја следеће године следи производња три чисто електрична модела, са годишњим производним капацитетом од преко 150 ,000 возила“, рекао је Ванг Каију, са Ауди ФАВ НЕВ Цо., Лтд.
Конструктори раде на градилишту Ауди-ФАВ пројекта новог енергетског возила (НЕВ) у Чангчуну, североисточна кинеска провинција Јилин, 26. јуна 2023. (Синхуа)
Упркос недавној истрази ЕУ против субвенционисања кинеских електричних возила, немачке компаније остају посвећене кинеском аутомобилском сектору, а немачки произвођачи аутомобила повећавају своја улагања у Кини како би проширили своје присуство.
Поверење у кинеско тржиште такође је било евидентно на недавној конференцији о аутомобилима Кине и Немачке 2023. одржаној у Чангчуну, где су инсајдери из индустрије са обе стране истакли сарадњу, узајамно учење и раст тржишта у новој енергији, интелигентној повезаности и другим иновативним секторима.
Хелмут Штетнер, извршни директор Ауди ФАВ НЕВ Цо., Лтд., поделио је на конференцији стратегију компаније „У Кини, за Кину“, која наглашава развој и производњу производа локално и ширење њиховог пословања у Кини.
Гости присуствују кинеско-немачкој аутомобилској конференцији 2023. у Чангчуну, североисточна кинеска провинција Јилин, 18. октобра 2023. (Синхуа/Си Ксиаосхуаи)
Кина је највећи светски произвођач и потрошач аутомобила. Подаци Кинеског удружења произвођача аутомобила показали су да је од јануара до септембра кинеска производња и продаја НЕВ-а достигла 6,31 милион и 6,28 милиона јединица, респективно, што је повећање од 33,7 одсто, односно 37,5 одсто у односу на исти период прошле године.
Значајно је да је тржишни удео НЕВ-а у Кини достигао 29,8 процената, што представља велики тржишни потенцијал.
Осим Аудија, други немачки традиционални аутомобилски гиганти такође су посвећени искориштавању технолошког напретка Кине и њеног све већег значаја у глобалном аутомобилском пејзажу.
БМВ гради нови пројекат батерија у североисточном кинеском граду Шењанг, показујући своју посвећеност електрификацији. Подаци компаније показују да је у првих девет месеци ове године продаја чисто електричних возила БМВ-а у Кини порасла за 232 одсто у односу на исти период прошле године.
Мерцедес-Бенз је такође потписао меморандум о сарадњи 17. октобра у Шангају у циљу продубљивања сарадње у аутономној вожњи и интелигентно повезаним возилима.
Концепт аутомобил Мерцедес-Бенза приказан је на 20. Шангајској међународној изложби аутомобилске индустрије у Шангају, источна Кина, 18. априла 2023. (Синхуа/Ксин Менгцхен)
Штавише, дух сарадње се протеже и на мања немачка предузећа која желе да раде са тржишним лидерима у кинеском НЕВ сектору.
Кристијан Конрад, главни менаџер пословног развоја Института за испитивање без разарања Фраунхофер, изразио је свој циљ да се повеже са водећим НЕВ компанијама, као што је БИД, за потенцијалне истраживачке и индустријске пројекте.
Конрад је рекао да има још много тога да се научи од Кине, као што су маркетинг, материјали за батерије и прилагођене карактеристике аутомобила, и да обе стране треба да раде заједно на ширењу тржишта и пружању потрошачима бољих производа који задовољавају њихове потребе.
Посетиоци уче о новим енергетским возилима кинеског произвођача аутомобила БИД током 27. међународног сајма аутомобила Гуангдонг-Хонг Конг-Макао у Великој области залива у Шенжен конвенцијском и изложбеном центру у Шенжену, јужнокинеска провинција Гуангдонг, 16. јуна 2023. (Синхуа/Лианг Ксу )
Сарадња Кине и Европе у аутомобилском сектору наставља да добија на замаху.
У 2022. години, европске инвестиције у Кини достигле су 12,1 милијарду америчких долара, што је повећање од 70 одсто у односу на претходну годину, при чему је аутомобилски сектор остао главна жаришта.
Током истог периода, кинеске инвестиције у Европи достигле су 11,1 милијарду америчких долара, што је повећање од 21 одсто у односу на претходну годину, при чему су додатне инвестиције биле фокусиране на нову енергију, аутомобиле и машине.
„Док глобална аутомобилска индустрија убрзава своју трансформацију, кинеско-немачка сарадња ће се даље ширити и ширити, постижући синергију и заједничку корист у технологији, тржишту, талентима, менаџменту, ланцу снабдевања и ланцу иновација“, рекао је Чонг Куан, шеф кинеског сектора. Друштво за студије Светске трговинске организације.
